BOMBARDIER DONNE LE FEU VERT ? L'OFFRE DES AVIONS CSERIES - NOUVELLE G?N?RATION D'AVIONS COMMERCIAUX ? RANG?ES DE CINQ FAUTEUILS

BOMBARDIER DONNE LE FEU VERT À L'OFFRE DES AVIONS CSERIES - NOUVELLE GÉNÉRATION D'AVIONS COMMERCIAUX À RANGÉES DE CINQ FAUTEUILS


La conception de génération 2013 des appareils CSeries intègre les plus récentes technologies, générant des avantages économiques et environnementaux inégalés :

- nouvelle structure constituée majoritairement de matériaux composites et d'alliages d'aluminium au lithium
- les plus récents circuits comprennent les commandes de vol électriques combinées à une aérodynamique de quatrième génération
- turbosoufflante à réducteur à taux de dilution élevé de dernière génération (Geared Turbofanmc)) de Pratt & Whitney

La gamme d'avions CSeries à 110 et à 130 places aura :
- jusqu'à 20 pour cent de réduction de la consommation de carburant
- des réductions inégalées de bruit et d'émissions
- une combinaison sans précédent de performances sur piste et d'autonomie
- jusqu'à 15 pour cent de réduction des coûts d'exploitation

Montréal, le 22 février 2008 - Bombardier a annoncé aujourd'hui que son conseil d'administration donne le feu vert à Bombardier Aéronautique pour l'offre de propositions formelles de ventes relative à la gamme d'avions CSeries, aux sociétés aériennes. Ces avions intègreront la plus récente technologie disponible pour générer les améliorations en matière d'économie, de performance et de confort passagers exigées par les sociétés aériennes pour le prochain quart de siècle. L'entrée en service est prévue en 2013.

Cette autorisation est la prochaine étape importante du processus menant au lancement du programme. Avant de demander au conseil d'administration de Bombardier l'autorisation de lancer le programme, Bombardier Aéronautique obtiendra des engagements fermes de clients. La décision de lancement devrait être prise en 2008.

" Les avions CSeries bénéficieront des plus récentes percées technologiques, notamment l'utilisation accrue de matériaux composites et d'alliages d'aluminium au lithium dans les structures, un moteur de dernière génération - une turbosoufflante à réducteur

(Geared Turbofanmc) de Pratt & Whitney - et les toutes dernières nouveautés en matière de techniques de système (commandes de vol électriques, aérodynamique de quatrième génération, etc.). Ensemble, ces éléments novateurs réduiront jusqu'à 20 pour cent la consommation de carburant et jusqu'à 15 pour cent les coûts d'exploitation comparativement aux avions de série de dimensions similaires présentement en production, a déclaré Pierre Beaudoin, président et chef de l'exploitation, Bombardier Aéronautique.

Notre décision de continuer d'améliorer notre plan d'affaires depuis deux ans s'est avérée la bonne. Cela nous a permis de tirer avantage de nouvelles technologies et de satisfaire aux exigences changeantes des transporteurs en ce qui a trait aux futurs avions efficaces à rangées de cinq fauteuils. Des transporteurs aériens du monde entier se sont montrés très intéressés d'obtenir des propositions de ventes de notre part ", a-t-il ajouté.

" Nous sommes enchantés que le conseil d'administration de Bombardier ait donné l'autorisation de proposer les avions CSeries et nous sommes enthousiastes à l'idée de notre partenariat avec Bombardier dans les discussions avec les sociétés aériennes et des exploitants du monde entier, a déclaré Todd Kallman, président, Pratt & Whitney Commercial Engines. Les performances révolutionnaires de la turbosoufflante à réducteur (Geared Turbofanmc ) de Pratt & Whitney combinées à la conception de dernière génération des avions CSeries assureront des améliorations significatives relatives à la consommation de carburant, les émissions dans l'environnement, le bruit et les coûts d'exploitation pour les clients. "

" Lufthansa vise le développement durable de sa flotte en vue de disposer de toute la souplesse voulue pour l'avenir. Cela comprend notamment l'évaluation de la technologie, de la fiabilité, de l'empreinte environnementale, des caractéristiques économiques et du confort des passagers. Nous tenons compte de la gamme des appareils CSeries dans notre évaluation élargie de possibilités pour le segment inférieur de notre flotte d'avions à couloir unique, car les avantages qu'elle propose pourraient être attrayants pour nous ", a déclaré Nico Buchholz, premier vice-président, Flotte d'entreprise, Lufthansa.

" La date d'entrée en service de 2013 pour les avions CSeries nous convient parfaitement. Nous envisageons une commande de 20 appareils ", a affirmé Akbar Al Baker, chef de la direction, Qatar Airways.

" Nous sommes très intéressés par cet appareil et nous suivons le programme CSeries très attentivement ", a déclaré le géant de l'affrètement Steven F. Udvar-Hazy, président, chef de la direction et fondateur de la compagnie de location d'envergure International Lease Finance Corporation. " En plus d'envisager l'achat de ces avions, nous considérons également de devenir un client de lancement conjoint. D'autres grands transporteurs aériens doivent également s'engager dans ce programme. Nous aimerions qu'un client nord-américain, européen ou asiatique s'engage ", a-t-il ajouté.

La gamme des avions Bombardier CSeries est spécialement conçue pour le segment inférieur du marché des avions de 100 à 149 places, estimé à 5 900 appareils et représentant 250 milliards $US d'ici 20 ans. Bombardier vise à s'approprier la moitié de ce marché.

Téléconférence

Bombardier tiendra une téléconférence pour les investisseurs, les analystes et les représentants des médias à la date suivante :

DATE : Le vendredi 22 février 2008
HEURE : 9 h 30, heure normale de l'Est

Il y aura deux périodes de questions durant la téléconférence : la première à l'intention des investisseurs et des analystes, la seconde à l'intention des représentants des médias.

Les investisseurs, les analystes et les représentants des médias désirant participer à cette téléconférence peuvent le faire en composant l'un des numéros suivants :

Version originale : 514-394-9321 ou
(sans traduction) 1-866-540-8119 (sans frais en Amérique du Nord)
+800-2787-2790 (pour les appels d'outre-mer)

En français : 514-394-9317 ou
1-888-791-1369 (sans frais en Amérique du Nord)
+800-4994-8960 (pour les appels d'outre-mer)

En anglais : 514-394-9319 ou
1-866-240-8935 (sans frais en Amérique du Nord)
+800-2492-4460 (pour les appels d'outre-mer)

Cette téléconférence sera également diffusée en direct sur Internet, à l'adresse suivante :
www.bombardier.com

Note à l'intention des rédacteurs
Des images des appareils CSeries se trouvent sur : www.bombardiercseries.com

À propos de Bombardier
Entreprise d'envergure internationale dont le siège social est situé au Canada, Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions régionaux et avions d'affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes. Ses revenus pour l'exercice clos le 31 janvier 2007 s'élevaient à 14,8 milliards $ US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus d'information, consulter le site www.bombardier.com.
Bombardier et CSeries sont des marques déposées ou non déposées de Bombardier Inc. ou de ses filiales.
mc Geared Turbofan est une marque déposée de United Technologies Corp. - Pratt & Whitney.

Information :
Marc Duchesne
Bombardier Aéronautique
514-855-7989

www.bombardier.com

www.bombardiercseries.com



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