FAURECIA : Résultats du premier semestre 2008 en ligne avec le «Recovery Plan»

Nanterre, le 22 juillet 2007Des résultats en ligne avec le " Recovery Plan "


Faits marquants du premier semestre 2008

- Forte croissance du chiffre d'affaires en Amérique du Nord (+19,6%), Amérique du Sud (+23,9%) et en Asie (+13,4%)

- Retour à une rentabilité positive en Amérique du Nord (+10,0 millions d'euros)

- Progression de la marge opérationnelle du Groupe (90,3 millions d'euros ou 1,4% du CA)

- Flux nets de trésorerie en progression

CHIFFRES CLÉS AUDITÉS DU 1ER SEMESTRE 2008

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|1ersemestre 2007 |
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|Millions d'euros |
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|1er semestre |
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|2008         |
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|             |
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+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|          Chiffre d'affaires           |Marge opérationnelle |Résultat net (part du Groupe) |Endettement financier net |6511,6 |62,8 |(47,4) |1610,1 |6601,3 90,3 (22,2) 1650,4 |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|Δ / n- 1 à données comparables[1] |          en % du CA |                              |             (au 30 juin) |       |1,0% |       |       |                2,7% 1,4% |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|                                       |                     |   Flux nets de trésorerie[2] |                          |       |     |(60,5) |       |                   (31,8) |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|                                       |                     |                              |                          |       |     |       |       |                          |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|Chiffre d'affaires                     |Marge opérationnelle |Résultat net (part du Groupe) |Endettement financier net |6511,6 |62,8 |(47,4) |1610,1 |6601,3 90,3 (22,2) 1650,4 |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|Δ / n- 1 à données comparables[1] |          en % du CA |                              |             (au 30 juin) |       |1,0% |       |       |                2,7% 1,4% |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|                                       |                     |   Flux nets de trésorerie[2] |                          |       |     |(60,5) |       |                   (31,8) |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|                                       |                     |                              |                          |       |     |       |       |                          |
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|Résultat avant impôts                  |              (18,8) |                         14,9 |                          |       |     |       |       |                          |
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|Chiffre d'affaires                     |Marge opérationnelle |Résultat net (part du Groupe) |Endettement financier net |6511,6 |62,8 |(47,4) |1610,1 |6601,3 90,3 (22,2) 1650,4 |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|Δ / n- 1 à données comparables[1] |          en % du CA |                              |             (au 30 juin) |       |1,0% |       |       |                2,7% 1,4% |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|                                       |                     |   Flux nets de trésorerie[2] |                          |       |     |(60,5) |       |                   (31,8) |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|                                       |                     |                              |                          |       |     |       |       |                          |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|                                       |                     |                              |                          |       |     |       |       |                          |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|Chiffre d'affaires                     |Marge opérationnelle |Résultat net (part du Groupe) |Endettement financier net |6511,6 |62,8 |(47,4) |1610,1 |6601,3 90,3 (22,2) 1650,4 |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|Δ / n- 1 à données comparables[1] |          en % du CA |                              |             (au 30 juin) |       |1,0% |       |       |                2,7% 1,4% |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|                                       |                     |   Flux nets de trésorerie[2] |                          |       |     |(60,5) |       |                   (31,8) |
+---------------------------------------+---------------------+------------------------------+--------------------------+-------+-----+-------+-------+--------------------------+
|                                       |                     |                              |                          |       |     |       |       |                          |
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ACTIVITÉ

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|1ersemestre 2007 |
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|Millions d'euros |
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|1er semestre |
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|2008         |
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|             |
+-------------+
|             |
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|             |
+-------------+

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|Variation 2008/2007 |
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+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|   Sièges d'automobile     |          Intérieur Véhicule            |    Modules de l'Intérieur véhicule     |       hors monolithes        |        Bloc avant         |      Autres modules       |   hors monolithes     |2 681,6 |1 800,3 |4 481,9 |727,4 |481,5 |2 029,7 |5 690,8 |2761,5 |1795,5 |4557,0 |701,9 |502,5 |2044,3 |5761,4 |3,0% (0,3)% 1,7% (3,5)% 4,4% 0,7% 1,2% |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|à taux de change constants |à taux de change et périmètre constants |à taux de change et périmètre constants |et à taux de change constants |à taux de change constants |           hors monolithes |et à taux de change et |        |        |        |      |      |1 208,9 |        |       |       |       |      |      |1204,4 |       |4,7% (0,2)% 2,7% 1,5% 4,9% (0,4)% 2,7% |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |à taux de change constants |   périmètre constants |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |  2,9% |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |                           |                       |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |       |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|Sièges d'automobile        |                     Intérieur Véhicule |        Modules de l'Intérieur véhicule |              hors monolithes |                Bloc avant |            Autres modules |       hors monolithes |2 681,6 |1 800,3 |4 481,9 |727,4 |481,5 |2 029,7 |5 690,8 |2761,5 |1795,5 |4557,0 |701,9 |502,5 |2044,3 |5761,4 |3,0% (0,3)% 1,7% (3,5)% 4,4% 0,7% 1,2% |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|à taux de change constants |à taux de change et périmètre constants |à taux de change et périmètre constants |et à taux de change constants |à taux de change constants |           hors monolithes |et à taux de change et |        |        |        |      |      |1 208,9 |        |       |       |       |      |      |1204,4 |       |4,7% (0,2)% 2,7% 1,5% 4,9% (0,4)% 2,7% |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |à taux de change constants |   périmètre constants |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |  2,9% |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |                           |                       |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |       |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|Sièges d'automobile        |                     Intérieur Véhicule |        Modules de l'Intérieur véhicule |              hors monolithes |                Bloc avant |            Autres modules |       hors monolithes |2 681,6 |1 800,3 |4 481,9 |727,4 |481,5 |2 029,7 |5 690,8 |2761,5 |1795,5 |4557,0 |701,9 |502,5 |2044,3 |5761,4 |3,0% (0,3)% 1,7% (3,5)% 4,4% 0,7% 1,2% |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|à taux de change constants |à taux de change et périmètre constants |à taux de change et périmètre constants |et à taux de change constants |à taux de change constants |           hors monolithes |et à taux de change et |        |        |        |      |      |1 208,9 |        |       |       |       |      |      |1204,4 |       |4,7% (0,2)% 2,7% 1,5% 4,9% (0,4)% 2,7% |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |à taux de change constants |   périmètre constants |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |  2,9% |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|Systèmes d'échappement     |                                1 548,2 |                                 1541,8 |                       (0,4)% |                           |                           |                       |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |       |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|Sièges d'automobile        |                     Intérieur Véhicule |        Modules de l'Intérieur véhicule |              hors monolithes |                Bloc avant |            Autres modules |       hors monolithes |2 681,6 |1 800,3 |4 481,9 |727,4 |481,5 |2 029,7 |5 690,8 |2761,5 |1795,5 |4557,0 |701,9 |502,5 |2044,3 |5761,4 |3,0% (0,3)% 1,7% (3,5)% 4,4% 0,7% 1,2% |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|à taux de change constants |à taux de change et périmètre constants |à taux de change et périmètre constants |et à taux de change constants |à taux de change constants |           hors monolithes |et à taux de change et |        |        |        |      |      |1 208,9 |        |       |       |       |      |      |1204,4 |       |4,7% (0,2)% 2,7% 1,5% 4,9% (0,4)% 2,7% |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |à taux de change constants |   périmètre constants |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |  2,9% |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |                           |                       |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |       |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|Sièges d'automobile        |                     Intérieur Véhicule |        Modules de l'Intérieur véhicule |              hors monolithes |                Bloc avant |            Autres modules |       hors monolithes |2 681,6 |1 800,3 |4 481,9 |727,4 |481,5 |2 029,7 |5 690,8 |2761,5 |1795,5 |4557,0 |701,9 |502,5 |2044,3 |5761,4 |3,0% (0,3)% 1,7% (3,5)% 4,4% 0,7% 1,2% |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|à taux de change constants |à taux de change et périmètre constants |à taux de change et périmètre constants |et à taux de change constants |à taux de change constants |           hors monolithes |et à taux de change et |        |        |        |      |      |1 208,9 |        |       |       |       |      |      |1204,4 |       |4,7% (0,2)% 2,7% 1,5% 4,9% (0,4)% 2,7% |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |à taux de change constants |   périmètre constants |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |  2,9% |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |                           |                       |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |       |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |                           |                       |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |       |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|Sièges d'automobile        |                     Intérieur Véhicule |        Modules de l'Intérieur véhicule |              hors monolithes |                Bloc avant |            Autres modules |       hors monolithes |2 681,6 |1 800,3 |4 481,9 |727,4 |481,5 |2 029,7 |5 690,8 |2761,5 |1795,5 |4557,0 |701,9 |502,5 |2044,3 |5761,4 |3,0% (0,3)% 1,7% (3,5)% 4,4% 0,7% 1,2% |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|à taux de change constants |à taux de change et périmètre constants |à taux de change et périmètre constants |et à taux de change constants |à taux de change constants |           hors monolithes |et à taux de change et |        |        |        |      |      |1 208,9 |        |       |       |       |      |      |1204,4 |       |4,7% (0,2)% 2,7% 1,5% 4,9% (0,4)% 2,7% |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |à taux de change constants |   périmètre constants |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |  2,9% |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |                           |                       |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |       |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |                           |                       |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |       |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|Total                      |                                6 511,6 |                                 6601,3 |                         1,4% |                           |                           |                       |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |       |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|Sièges d'automobile        |                     Intérieur Véhicule |        Modules de l'Intérieur véhicule |              hors monolithes |                Bloc avant |            Autres modules |       hors monolithes |2 681,6 |1 800,3 |4 481,9 |727,4 |481,5 |2 029,7 |5 690,8 |2761,5 |1795,5 |4557,0 |701,9 |502,5 |2044,3 |5761,4 |3,0% (0,3)% 1,7% (3,5)% 4,4% 0,7% 1,2% |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|à taux de change constants |à taux de change et périmètre constants |à taux de change et périmètre constants |et à taux de change constants |à taux de change constants |           hors monolithes |et à taux de change et |        |        |        |      |      |1 208,9 |        |       |       |       |      |      |1204,4 |       |4,7% (0,2)% 2,7% 1,5% 4,9% (0,4)% 2,7% |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |à taux de change constants |   périmètre constants |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |  2,9% |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+
|                           |                                        |                                        |                              |                           |                           |                       |        |        |        |      |      |        |        |       |       |       |      |      |       |       |                                       |
+---------------------------+----------------------------------------+----------------------------------------+------------------------------+---------------------------+---------------------------+-----------------------+--------+--------+--------+------+------+--------+--------+-------+-------+-------+------+------+-------+-------+---------------------------------------+

CHIFFRE D'AFFAIRES GROUPE

Le chiffre d'affaires consolidé de Faurecia s'élève au premier semestre 2008 à 6 601,3 millions d'euros en progression de 1,4%. Hors ventes de monolithes, le chiffre d'affaires est en augmentation de 2,7% à taux de change et périmètre constants. Les variations de change ont représenté un effet négatif de 2,2% et l'effet du périmètre un impact positif de 0,7%.

Par principales zones géographiques, le chiffre d'affaires du premier semestre 2008 se répartit comme suit :

- en Europe, le chiffre d'affaires à données comparables hors monolithes est en recul de 1,1%, la montée en cadence des lancements 2007 (Audi A4, Peugeot 308...) étant compensée par le recul de certains véhicules en fin de vie ;

- en Amérique du Nord, dans un contexte de marché difficile, l'activité est restée dynamique. Le chiffre d'affaires est en augmentation de 19,6% à données comparables hors monolithes après retraitement d'un fort effet négatif de change de 14,9%. Cette progression est liée aux lancements de nouveaux véhicules dont la BMW X6, la montée en cadence des programmes lancés en 2007 chez General Motors (Cadillac CTS, Chevrolet Malibu), ainsi qu'à la bonne tenue des ventes avec les groupes Ford et Volkswagen, qui ont permis de compenser le recul avec Chrysler ;

- en Amérique du Sud, le chiffre d'affaires du premier semestre 2008 est en augmentation de 23,9% à données comparables hors monolithes (effet de change positif de 3,1%) ;

- en Asie, le chiffre d'affaires progresse de 13,4% à données comparables hors monolithes. Les ventes en Chine augmentent de 19,8% alors que le chiffre d'affaires en Corée enregistre un léger recul de 1,3%.

CHIFFRE D'AFFAIRES PAR ACTIVITÉ

Modules de l'Intérieur

Le chiffre d'affaires du secteur des modules de l'Intérieur est en progression de 2,7% :

- Siège d'automobile

Le chiffre d'affaires réalisé au premier semestre en 2008 progresse de 4,7%. L'activité a bénéficié des nombreux démarrages 2007 qui ont été complétés par huit nouveaux programmes au premier semestre ;

- Intérieur Véhicule

Le chiffre d'affaires du premier semestre 2008 est en léger recul de 0,2%. L'impact négatif du change est de 2,3% compensé par l'impact positif de 2,2% lié au périmètre (activité Dacia-Logan en Roumanie).

Autres modules

Le chiffre d'affaires du secteur des Autres Modules progresse de 2,9% hors monolithes :

- Systèmes d'échappement

Le chiffre d'affaires du premier semestre 2008 est en augmentation de 5,2% (effet de change négatif de 5,6%). Hors monolithes, le chiffre d'affaires est en progression de 1,5% (effet de change négatif de 5,0%) ;

- Bloc-Avant

Le chiffre d'affaires enregistre une progression de 4,9%. La croissance de 6,8% en Europe (Audi A4, BMW Série 1...) a été réduite par un recul des ventes en Amérique du Nord avec Chrysler.

RESULTATS

La marge opérationnelle s'élève au premier semestre 2008 à 90,3 millions d'euros et représente 1,4% du chiffre d'affaires. Elle est en augmentation de 27,5 millions d'euros sur celle de 2007 et de 0,4 point de chiffre d'affaires.

Cette amélioration résulte du redressement de la marge opérationnelle en Amérique du Nord. Elle s'inscrit au premier semestre 2008 à 10,0 millions d'euros à comparer à une perte de 54,3 millions d'euros au premier semestre 2007. Cette progression provient de la hausse des volumes et surtout de la baisse des coûts de production, de l'amélioration de l'efficacité industrielle et de la performance achats.

Les charges au titre des restructurations sont de 30,6 millions d'euros au premier semestre 2008 en retrait sur le niveau de 2007 (39,9 millions d'euros). Elles concernent la poursuite de l'ajustement du dispositif industriel du Groupe destiné à améliorer sa compétitivité.

Le résultat avant impôts des sociétés intégrées devient positif à 14,9 millions d'euros contre une perte de 18,8 millions d'euros au 1er semestre 2007.

Le résultat net (part du Groupe) du premier semestre 2008 est une perte de 22,2 millions d'euros qui se compare à une perte nette (part du Groupe) de 47,4 millions d'euros au cours du premier semestre 2007.

ENDETTEMENT

Les flux nets de trésorerie du premier semestre 2008, hors impact des variations des cessions de créances commerciales, sont en amélioration par rapport au premier semestre 2007. La variation négative du semestre est réduite de 60,5 millions d'euros en 2007 à 31,8 millions d'euros en 2008.

L'endettement financier net qui s'élève au 30 juin 2008 à 1650,4 millions d'euros est en légère augmentation de 34,4 millions d'euros par rapport au 31 décembre 2007.

PERSPECTIVES

Pour le second semestre, dans un contexte de hausse de prix des matières premières dont l'impact devrait être maîtrisé, Faurecia vise, par rapport au second semestre 2007, une amélioration significative de sa marge opérationnelle, tant en Amérique du Nord qu'en Europe.

Pour l'ensemble de l'année, Faurecia confirme ses objectifs de croissance de son chiffre d'affaires, d'amélioration de sa marge opérationnelle et de réduction de son endettement.

Faurecia est l'un des leaders mondiaux de l'équipement automobile dans quatre métiers majeurs du véhicule : sièges d'automobiles, intérieur véhicule, blocs avant et systèmes d'échappement. Le Groupe a réalisé en 2007 un chiffre d'affaires de 12,7 milliards d'euros. Il est présent dans 28 pays et emploie 60 000 personnes réparties sur 190 sites et 28 centres de R&D. Faurecia est coté sur le marché NYSE Euronext de Paris. En savoir plus : www.faurecia.fr

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|Contacts : |FaureciaOlivier Le FriecResponsable Relations PresseTel. +33 (0)1 72 36 72 58Mob. +33 (0)6 76 87 30 17 [email protected] | |
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[1] hors monolithes à taux de change et périmètre constants

[2] variation de l'endettement financier net corrigé de la variation des cessions des créances commerciales

Copyright Hugin

The appendixes relating to the press release are available on:
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