Nanterre, le 6 février 2006
. Fort développement hors d'Europe compensant le recul avec les constructeurs français
. Retrait de la marge opérationnelle :
- Impact de la hausse des matières premières
- Baisse de l'Intérieur Véhicule
- Autres activités (sièges, échappements, blocs avant) conformes aux objectifs
. Résultat net intégrant une dépréciation d'actifs de l'Intérieur Véhicule et des provisions pour restructurations.
Chiffres clés
M€ | S2 2005 | S2 2004 | 2005 | 2004 |
Chiffre d'affaires | 5 365,8 | 5 198,9 | 10 978,5 | 10 719,5 |
/ n-1 à données comparables | 0,3% | | 1,4% | |
Marge opérationnelle | 107,2 | 180,2 | 267,2 | 402,9 |
en % du CA | 2,0% | 3,5% | 2,4% | 3,8% |
Amort. Survaleurs / Impairment | (180,0) | (59,7) | (180,0) | (119,4) |
Restructurations | (75,1) | (34,7) | (137,5) | (58,6) |
Résultat net (part du Groupe) | (217,0) | 71,0 | (182,5) | 130,7 |
Résultat net par action (en euros) | | | (7,64) | 5,45 |
Capacité d'autofinancement | 228,4 | 313,5 | 521,1 | 700,1 |
Investissements corporels | 226,4 | 211,3 | 440,8 | 403,7 |
Capitaux propres | | | 1 475,9 | 1 640,0 |
Endettement financier net | | | 1 604,2 | 1 543,3 |
Fort développement hors d'Europe
Sur le second semestre, le chiffre d'affaires s'établit à 5 365,8 millions d'euros en progression de 3,2%. Hors ventes de monolithes, à taux de change et périmètre constants, il progresse de 0,3%.
Dans le cadre de sa politique de développement international, le Groupe a enregistré, hors Europe, une croissance soutenue de 23% en Amérique du Nord, de 15% en Amérique du Sud et de 33% en Asie. Cette croissance hors Europe a permis de compenser le retrait du chiffre d'affaires en Europe qui a fait face à un net recul des ventes avec les constructeurs français. Dans ce contexte, l'activité du Groupe a significativement progressé avec Ford (+ 15,4%), Volkswagen (+ 6,6%), General Motors(+ 6,0%), BMW (+ 5,3%), DaimlerChrysler (+ 5,2%)
Le chiffre d'affaires consolidé de Faurecia pour l'année 2005 est de 10 978,5 millions d'euros, en hausse de 2,4% par rapport à 2004. Hors ventes de monolithes, à taux de change et périmètre constants, la progression du chiffre d'affaires est de 1,4%.
Amélioration des performances industrielles.
Le Groupe a continué à améliorer sa performance industrielle dans le domaine de la sécurité (+ 38%) de la qualité des produits livrés aux clients (+ 44%) et a réalisé ses objectifs en matière d'achats, notamment dans les pays à meilleurs coûts. Le redéploiement de son outil industriel s'est déroulé conformément à son plan de marche, avec l'ouverture de 9 nouveaux sites (1 en Allemagne, 4 en Europe centrale, 1 aux USA et 3 en Chine).
Retrait de la marge opérationnelle
La marge opérationnelle du deuxième semestre s'établit à 107,2 millions d'euros et représente 2,0% du chiffre d'affaires, à comparer à 3,5% en 2004. Ce retrait est dû :
. à l'impact de la hausse des matières premières globalement comparable à celui constaté au premier semestre,
. à la détérioration de l'activité Intérieur Véhicule qui a fait face à une faible activité en France, une nouvelle hausse des matières plastiques au 4ème trimestre et à des frais de démarrage importants; les autres activités (Sièges, Echappement et Blocs avant) ont, en revanche, enregistré des résultats conformes à leurs objectifs.
Sur l'ensemble de l'exercice, la marge opérationnelle s'inscrit à 267,2 millions d'euros, soit 2,4% du chiffre d'affaires.
" Impairment " et plan de redressement de l'Intérieur Véhicule
La détérioration de l'Intérieur Véhicule a conduit le Groupe, conformément aux normes IFRS, à opérer une dépréciation d'actifs à son bilan de 180 millions d'euros, les objectifs de rentabilité à terme de cette activité étant maintenus.
Poursuite des restructurations
Le montant des provisions pour restructurations s'élève à 75,1 millions d'euros au second semestre (34,7 millions d'euros au second semestre 2004) et à 137,5 millions d'euros pour l'ensemble de l'année 2005. Il correspond à la poursuite du redéploiement industriel du Groupe.
Résultat net
Le résultat net (part du Groupe) du second semestre 2005 est en perte de 217,0 millions d'euros (à comparer à un bénéfice de 71,0 millions d'euros au second semestre 2004). Sur l'ensemble de l'exercice 2005, la perte s'élève à 182,5 millions d'euros intégrant l'effet de l'impairment et les provisions pour restructurations.
L'impact de cette perte sur les comptes sociaux empêche techniquement de payer le dividende au titre de l'exercice 2005.
Baisse de l'endettement financier au 2ème semestre
L'endettement financier est en baisse de 14,4 millions d'euros sur le second semestre 2005. Sur l'ensemble de l'exercice, il augmente de 60,9 millions d'euros à 1 604,2 millions d'euros. La capacité d'autofinancement de l'exercice 2005 s'établit à 521,1 millions d'euros, soit 4,7% du chiffre d'affaires, à comparer à 700,1 millions d'euros en 2004. Cette baisse trouve son origine dans le recul de la marge opérationnelle et la hausse des coûts de restructurations.
Perspectives 2006
Faurecia prévoit pour 2006 une croissance soutenue hors d'Europe et une activité faible en Europe. Poursuivant son développement, le Groupe ouvrira 14 nouveaux sites industriels (dont 6 aux USA, 4 en Europe centrale et 1 en Chine). Par ailleurs, le Groupe continuera en 2006 ses efforts de restructurations. Faurecia a pour objectif de redresser sa marge opérationnelle à partir du point bas du deuxième semestre 2005.
Faurecia est l'un des leaders mondiaux de l'équipement automobile dans six modules majeurs du véhicule : siège, cockpit, porte, module acoustique, bloc avant et échappement. Le Groupe a réalisé en 2005 un chiffre d'affaires de 11 Md €. Il est présent dans 28 pays et emploie 60 000 personnes réparties sur 160 sites. Faurecia est coté sur le marché Eurolist d'Euronext-Paris.
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