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Communiqués AIR FRANCE - KLM : TRAFIC DE MAI 2007 Hugin | 07/06/2007 | 8:00
 Photo non contractuelle : Trader-workstation.com (Copyright)
Roissy, Amstelveen le 7 juin 2007 N° 5236 TRAFIC DE MAI 2007 Passage - Hausse de 3,9% du trafic
- Maintien d'un coefficient d'occupation élevé à 79,1% Activité passage Le mois de mai a été marqué comme le précédent par une excellente tenue du trafic sur l'ensemble des réseaux. La progression de l'offre est en ligne avec celle de l'activité à 3,9%. Le coefficient d'occupation est resté stable au niveau élevé de 79,1%. Le mois écoulé, notamment en France, a été affecté par une concentration atypique de jours fériés et de ponts (quatre fêtes légales dont trois positionnées en milieu de semaine), qui ont été défavorables au trafic affaires et donc à la qualité de la recette unitaire par passager (" yield "). Les engagements de juin et des mois suivants sont conformes à nos prévisions. - Sur le réseau Amériques, le trafic s'est amélioré de 6,9% pour des capacités en augmentation de 8,0%. Le coefficient d'occupation reste très élevé à 85,5% (-0,8 point). - Le réseau Asie a enregistré une croissance du trafic de 5,2% pour une offre en progression de 6,4%. Le coefficient d'occupation s'établit à 82,8% (-0,9 point). - Sur le réseau Afrique & Moyen-Orient, le trafic a augmenté de 1,5% malgré des capacités en baisse de 2,4%. Le coefficient d'occupation s'améliore de 2,8 points à 71,5%. - Sur le secteur Caraïbes & Océan Indien, le trafic a diminué de 1,1% avec une offre en retrait de 4,3%. Le coefficient d'occupation progresse de 2,6 points à 80,6%. - Le réseau européen a connu une hausse du trafic de 1,5% pour des capacités en hausse de 3,8%. Le coefficient d'occupation est de 70,8% (-1,6 point). Air France-KLM a transporté plus de 6,3 millions de passagers (+1,0%). Activité cargo En mai 2007, le coefficient de remplissage augmente de 0,4 point à 66,3%, résultant d'un trafic stable (+0,1%) et d'une diminution des capacités de 0,6%. STATISTIQUES Activité passage (en millions)
| | Mai | | | | Cumul | | | | Total groupe | 2007 | 2006 | % | | 2007-08 | 2006-07 | % | | Passagers transportés (000) | 6 316 | 6 253 | 1,0% | | 12 626 | 12 451 | 1,4% | | Passager kilomètre transporté (PKT) | 16 813 | 16 179 | 3,9% | | 33 817 | 32 673 | 3,5% | | Siège kilomètre offert (SKO) | 21 257 | 20 451 | 3,9% | | 41 926 | 40 311 | 4,0% | | Coefficient doccupation (%) | 79,1% | 79,1% | (0,0) | | 80,7% | 81,1% | (0,4) | | Europe (dont France) | | | | | | | | | Passagers transportés (000) | 4 480 | 4 478 | 0,1% | | 8 916 | 8 841 | 0,8% | | Passager kilomètre transporté (PKT) | 3 588 | 3 535 | 1,5% | | 7 104 | 6 963 | 2,0% | | Siège kilomètre offert (SKO) | 5 069 | 4 885 | 3,8% | | 9 917 | 9 552 | 3,8% | | Coefficient doccupation (%) | 70,8% | 72,4% | (1,6) | | 71,6% | 72,9% | (1,3) | | Amériques | | | | | | | | | Passagers transportés (000) | 802 | 756 | 6,0% | | 1 547 | 1 465 | 5,6% | | Passager kilomètre transporté (PKT) | 5 892 | 5 510 | 6,9% | | 11 423 | 10 725 | 6,5% | | Siège kilomètre offert (SKO) | 6 888 | 6 379 | 8,0% | | 13 254 | 12 200 | 8,6% | | Coefficient doccupation (%) | 85,5% | 86,4% | (0,8) | | 86,2% | 87,9% | (1,7) | | Asie | | | | | | | | | Passagers transportés (000) | 433 | 411 | 5,4% | | 873 | 833 | 4,8% | | Passager kilomètre transporté (PKT) | 3 747 | 3 561 | 5,2% | | 7 540 | 7 232 | 4,3% | | Siège kilomètre offert (SKO) | 4 528 | 4 257 | 6,4% | | 8 901 | 8 443 | 5,4% | | Coefficient doccupation (%) | 82,8% | 83,7% | (0,9) | | 84,7% | 85,7% | (1,0) | | Afrique-Moyen Orient | | | | | | | | | Passagers transportés (000) | 391 | 391 | 0,0% | | 809 | 820 | (1,4%) | | Passager kilomètre transporté (PKT) | 2 040 | 2 009 | 1,5% | | 4 239 | 4 229 | 0,2% | | Siège kilomètre offert (SKO) | 2 853 | 2 924 | (2,4%) | | 5 613 | 5 764 | (2,6%) | | Coefficient doccupation (%) | 71,5% | 68,7% | 2,8 | | 75,5% | 73,4% | 2,2 | | Caraïbes-Océan Indien | | | | | | | | | Passagers transportés (000) | 210 | 217 | (3,2%) | | 481 | 492 | (2,2%) | | Passager kilomètre transporté (PKT) | 1 546 | 1 564 | (1,1%) | | 3 510 | 3 525 | (0,4%) | | Siège kilomètre offert (SKO) | 1 919 | 2 006 | (4,3%) | | 4 240 | 4 352 | (2,6%) | | Coefficient doccupation (%) | 80,6% | 78,0% | 2,6 | | 82,8% | 81,0% | 1,8 |
Activité cargo (en millions)
| | Mai | | | | Cumul | | | | Total groupe | 2007 | 2006 | % | | 2007-08 | 2006-07 | % | | Tonne kilomètre transportée (TKT) | 906 | 906 | 0,1% | | 1 817 | 1 825 | (0,4%) | | Tonne kilomètre offerte (TKO) | 1 368 | 1 376 | (0,6%) | | 2 718 | 2 738 | (0,7%) | | Coefficient de remplissage (%) | 66,3% | 65,8% | 0,4 | | 66,9% | 66,7% | 0,2 | | Europe (dont France) | | | | | | | | | Tonne kilomètre transportée (TKT) | 8 | 7 | 17,2% | | 15 | 13 | 13,4% | | Tonne kilomètre offerte (TKO) | 50 | 48 | 3,9% | | 98 | 94 | 3,5% | | Coefficient de remplissage (%) | 15,6% | 13,8% | 1,8 | | 15,5% | 14,2% | 1,4 | | Amériques | | | | | | | | | Tonne kilomètre transportée (TKT) | 300 | 306 | (1,9%) | | 584 | 601 | (2,7%) | | Tonne kilomètre offerte (TKO) | 451 | 469 | (3,8%) | | 878 | 903 | (2,8%) | | Coefficient de remplissage (%) | 66,5% | 65,3% | 1,3 | | 66,5% | 66,5% | 0,0 | | Asie | | | | | | | | | Tonne kilomètre transportée (TKT) | 448 | 452 | (0,8%) | | 915 | 921 | (0,7%) | | Tonne kilomètre offerte (TKO) | 622 | 635 | (1,9%) | | 1 253 | 1 283 | (2,3%) | | Coefficient de remplissage (%) | 72,0% | 71,2% | 0,9 | | 73,0% | 71,8% | 1,2 | | Afrique-Moyen Orient | | | | | | | | | Tonne kilomètre transportée (TKT) | 107 | 95 | 12,2% | | 208 | 189 | 10,1% | | Tonne kilomètre offerte (TKO) | 169 | 151 | 11,7% | | 328 | 299 | 9,7% | | Coefficient de remplissage (%) | 63,2% | 62,9% | 0,3 | | 63,6% | 63,3% | 0,2 | | Caraïbes-Océan Indien | | | | | | | | | Tonne kilomètre transportée (TKT) | 43 | 46 | (6,2%) | | 95 | 101 | (6,4%) | | Tonne kilomètre offerte (TKO) | 76 | 73 | 3,8% | | 161 | 158 | 2,1% | | Coefficient de remplissage (%) | 56,9% | 63,0% | (6,0) | | 58,6% | 63,9% | (5,3) |
Avertissement relatif aux déclarations et éléments de nature prévisionnelle Des déclarations et éléments de nature prévisionnelle concernant l'activité d'Air France-KLM figurent dans le communiqué de presse ci-dessus. Ils comprennent notamment des informations relatives à la situation financière, aux résultats et à l'activité d'Air France et de KLM ainsi qu'aux bénéfices escomptés de l'opération envisagée. Ils sont fondés sur les attentes et estimations de la direction d'Air France-KLM. Ces déclarations et éléments de nature prévisionnelle comportent des risques, des incertitudes et sont susceptibles d'être affectés par des facteurs connus ou inconnus qui, pour beaucoup d'entre eux ne peuvent être maîtrisés par Air France-KLM et ne sont que difficilement prévisibles. Ils peuvent entraîner des résultats substantiellement différents de ceux prévus ou suggérés dans ces déclarations. Ces risques comprennent notamment : le risque que les synergies attendues ou économies escomptées ne puissent être réalisées ; le risque de dépenses non envisagées ; l'incertitude de l'évolution des relations avec la clientèle, les fournisseurs et les partenaires stratégiques ; et plus généralement tout changement défavorable dans la conjoncture économique, l'intensification de la concurrence ou la modification de l'environnement réglementaire qui pourrait affecter l'activité d'Air France et de KLM. Cette liste de facteurs de risque ne saurait être considérée comme exhaustive. Il convient de plus de se reporter aux documents soumis à la Securities and Exchange Commission (comprenant les Annual Reports on Form 20-F pour l'exercice fiscal clos au 31 mars 2006), dans lesquels figurent une information plus détaillée concernant les facteurs de risques ou évènements susceptibles d'entraîner des résultats substantiellement différents de ceux annoncés par Air France et KLM. Air France Corporate ommunications
45, rue de Paris
95747 Roissy Cedex, France
PRESSE SEULEMENT
Tel: + 33 (0)1 41 56 56 00 Fax: + 33 (0)1 41 56 84 19 KLM Corporate Communications
P.O. Box 7700
1117 ZL Schiphol Airport, The Netherlands
Tel: +31 (0) 20 6494545 Fax: +31 (0) 20 6488092
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