Bombardier présente un tramway sans caténaire avec transfert de puissance sans contact

Le système sans caténaire BOMBARDIER PRIMOVE, élément du portefeuille innovant de technologies ECO4, améliore l'infrastructure des villes


Berlin, le 22 janvier 2009 - Bombardier Transport a présenté aujourd'hui le premier tramway fonctionnant sans caténaire par transfert de puissance sans contact. La technologie d'exploitation sans caténaire BOMBARDIER PRIMOVE a été présentée aux journalistes sur la voie d'essai de l'usine de Bombardier à Bautzen, en Allemagne.

À l'occasion de la présentation de ce système, Carsten Struve, directeur, Développement de technologie de pointe, Bombardier Transport, a dit : " La technologie PRIMOVE est le seul système à permettre l'exploitation de tramways entièrement sans caténaire sur des distances de longueur variable et dans des environnements variés. L'exploitation sans caténaire ouvre de tout nouveaux horizons, en particulier pour les tramways qui circulent dans les quartiers historiques et les centres-villes au paysage urbain impressionnant, l'absence de caténaires rehaussant l'attrait de ces endroits. Combiné avec la nouvelle technologie BOMBARDIER MITRAC Energy Saver, la technologie PRIMOVE peut également entraîner des économies d'énergie additionnelle. "

Avantages pour les exploitants ferroviaires
La technologie PRIMOVE offre des avantages considérables aux exploitants - un système d'alimentation électrique entièrement dissimulé, isolé et d'installation facile, et la résistance à toutes conditions météorologiques. En outre, le système de transfert de puissance sans contact, très sûr, réduit l'usure des pièces ainsi que les coûts de cycle de vie du matériel. La technologie PRIMOVE réduit aussi considérablement les coûts d'infrastructure des sections de voie dans les tunnels. Ce système ne requiert ni " troisième rail " ni composantes hautes sur le toit, ce qui permet des diamètres de tunnels plus petits. L'entraînement électrique de ce système est plus silencieux et élimine les émissions. Le système intégré MITRAC Energy Saver entraîne des réductions considérables des coûts d'exploitation en réutilisant l'énergie.

La technologie PRIMOVE est l'un des éléments clés du portefeuille innovant de technologies BOMBARDIER ECO4 présenté l'an dernier par le leader mondial du secteur du rail. Le nouveau portefeuille offre des solutions qui aident les exploitants ferroviaires à maximiser le rendement énergétique et les performances totales des trains, à l'aide de dix produits ECO4 prêts à utiliser, fondés sur quatre principes fondamentaux - énergie, efficacité, économie et écologie..

Le principe novateur de la technologie PRIMOVE, est basé sur le principe de transfert de puissance par induction, une technologie utilisée dans les salles blanches, notamment dans les secteurs informatique et automobile. Bombardier applique pour la première fois ce principe de transfert de puissance par induction aux véhicules sur rail.

Comment fonctionne la technologie PRIMOVE

Les composantes d'alimentation électrique de la technologie PRIMOVE sont dissimulées sous les voies, et les circuits électriques primaire et secondaire sont séparés - principe de base dans la fabrication de transformateurs. Intégré dans l'infrastructure, le circuit primaire crée un champ magnétique; le circuit secondaire, dans le véhicule, transforme ce champ magnétique en électricité pour propulser le tramway. On peut facilement intégrer le câble du circuit primaire entre les voies. Le véhicule est doté de bobines de réception qui alimentent le système de traction du véhicule au moyen d'un câble. En outre, des segments connectés ensemble sous la surface du sol garantissent un fonctionnement sécuritaire, car ils ne sont alimentés que lorsque le véhicule les recouvre entièrement. Ainsi, il est facile d'intégrer ce système dans les zones piétonnières, par exemple.

L'efficacité avec la technologie MITRAC Energy Saver
Autre avantage de ce système - l'intégration du système MITRAC Energy Saver, qui est installé sur le toit du véhicule. Les condensateurs novateurs de ce système stockent l'énergie de freinage du véhicule, puis la réutilisent durant l'accélération ou la marche. Appliquée aux véhicules légers sur rail, cette solution a fait ses preuves (au cours d'essais réalisés à Mannheim depuis 2003), réduisant la consommation d'énergie dans une proportion pouvant atteindre 30 %, de même que les émissions et les coûts d'exploitation. Cette technologie peut aussi accroître la performance du véhicule à l'accélération. Elle est fondée sur une astucieuse technologie de condensateur à double couche (aussi appelée " ultracondensateurs "), dispositif de stockage qui capte l'énergie électrique libérée lors de l'utilisation des freins. Les accumulateurs des condensateurs se rechargent au moyen de l'énergie qui est transformée durant le freinage.

Note aux rédacteurs en chef :

Pour de plus amples renseignements :
http://www.bombardier.com/fr/transport/durabilite/technologie/systeme-primove-pour-fonctionnement-sans-catenaire

À propos de Bombardier Transport
Bombardier Transport, dont le siège mondial est situé à Berlin, en Allemagne, est présent dans plus de 60 pays. Le groupe compte un parc de plus de 100 000 véhicules à travers le monde. Il offre la plus vaste gamme de produits et est reconnu comme le chef de file du secteur ferroviaire mondial.

À propos de Bombardier
Entreprise d'envergure internationale dont le siège social est situé au Canada, Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d'affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes. Ses revenus pour l'exercice clos le 31 janvier 2008 s'élevaient à 17,5 milliards $ US et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus d'information, consulter le site www.bombardier.com

BOMBARDIER, PRIMOVE, ECO4 et MITRAC sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales.

Source d'information :

Amériques
David Slack: +1 450 441 3190
[email protected]

Allemagne Autriche, Suisse, Europe centrale et orientale
Heiner Spannuth: +49 30 986 07 1134
[email protected]

Pays nordiques
Jonny Hedberg: +46 8 681 5062
[email protected]

Russie
Alexander Bocharov: +7 495 775 1830
[email protected]

Royaume-Uni, Irlande, Australie, Nouvelle-Zélande, autres pays
Neil Harvey: +44 1332 266470
[email protected]

Benelux
Guy Hendrix: +32 2289 7341
[email protected]

France
Anne Froger: +33 6 07 78 95 38
[email protected]

Espagne, Portugal, Italie, Grèce, Turquie, Inde
Luis Ramos: +35 1 919 693 728
[email protected]

www.leclimatestfavorableauxtrains.com

Copyright Hugin

Ce communiqué de presse est diffusé par Hugin. L'émetteur est seul responsable du contenu de ce communiqué.