Bombardier annonce ses résultats financiers du premier trimestre terminé le 30 avril 2011

Au 30 avril 2011, le carnet de commandes de Bombardier s'est établi à 55,1 milliards $, comparativement à 52,7 milliards $ au 31 janvier 2011. 

Bombardier Aéronautique 

* Revenus de 2,2 milliards $ * RAII de 141 millions $, ou 6,4 % des revenus * Utilisation de flux de trésorerie disponibles de 168 millions $ * Carnet de commandes de 21,1 milliards $ * Commande de NetJets jusqu'à concurrence de 120 appareils de la gamme Global 

Les revenus de Bombardier Aéronautique ont totalisé 2,2 milliards $ pour le trimestre clos le 30 avril 2011, contre 2 milliards $ pour la période correspondante de l'exercice précédent. Cette augmentation est essentiellement attribuable à la hausse du nombre de livraisons d'avions commerciaux et à une combinaison favorable des avions d'affaires. 

Le RAII a atteint 141 millions $, ou 6,4 % des revenus, pour le premier trimestre clos le 30 avril 2011, en regard de 133 millions $, ou 6,8 %, pour la période correspondante de l'exercice précédent. La diminution de 0,4 point de pourcentage est surtout attribuable à la diminution des dommages-intérêts reçus des clients à l'annulation de commandes et à la combinaison des livraisons d'avions d'affaires et d'avions commerciaux; en partie compensées par la diminution des frais de recherche et développement (R&D), surtout attribuable à la baisse de l'amortissement de l'outillage des programmes, à une meilleure absorption des charges de vente et d'administration et une combinaison favorable des livraisons d'avions d'affaires. 

Pour le premier trimestre clos le 30 avril 2011, l'utilisation de flux de trésorerie disponibles a totalisé 168 millions $, par rapport à une utilisation de 205 millions $ pour la période correspondante de l'exercice précédent. Cet accroissement de 37 millions $ est principalement attribuable à l'écart positif, par rapport au trimestre correspondant de l'exercice précédent, de la variation nette des soldes hors caisse liés aux activités opérationnelles, en partie compensé par l'accroissement des additions nettes aux immobilisations corporelles et incorporelles attribuable à nos investissements importants dans de nouveaux produits. 

Pour le trimestre clos le 30 avril 2011, le nombre total de livraisons d'avions s'est élevé à 61 appareils, comparativement à 56 pour la période correspondante de l'exercice précédent. Les 61 livraisons étaient composées de 37 avions d'affaires, de 23 avions commerciaux et de 1 avion amphibie (39 avions d'affaires, 16 avions commerciaux et 1 avion amphibie pour la période correspondante de l'exercice précédent). 

Bombardier Aéronautique a reçu 86 commandes nettes au cours du trimestre clos le 30 avril 2011, comparativement à 61 au cours de la période correspondante de l'exercice précédent. Les 86 commandes nettes étaient composées de 77 commandes nettes d'avions d'affaires, 5 commandes d'avions commerciaux et 4 commandes d'avions amphibies (6 commandes nettes d'avions d'affaires et 55 commandes nettes d'avions commerciaux pour la période correspondante de l'exercice précédent). 

La commande la plus significative reçue au cours du premier trimestre terminé le 30 avril 2011 était de NetJets Inc. pour 30 avions Global 5000 et Global 6000 et de 20 avions Global 7000 et Global 8000, avec des options sur 70 autres avions de la gamme d'avions Global. D'après les prix affichés, la valeur de la commande ferme est de 2,8 milliards $ et pourrait passer à 6,7 milliards $ si toutes les options sont exercées. Il s'agit de la commande d'avions d'affaires la plus importante de l'histoire de Bombardier. 

Le carnet de commandes fermes de Bombardier Aéronautique a atteint 21,1 milliards $ au 30 avril 2011, en regard de 19,2 milliards $ au 31 janvier 2011. L'augmentation de 10 % est principalement attribuable à l'accroissement des commandes de grands avions d'affaires, en partie contrebalancé par une baisse du carnet de commandes d'avions régionaux. 

Bombardier Transport 

* Revenus de 2,5 milliards $ * RAII de 171 millions $, ou 6,9 % des revenus * Utilisation de flux de trésorerie disponibles de 168 millions $ * Nouvelles commandes totalisant 1,2 milliard $ (ratio de nouvelles commandes sur revenus de 0,5) * Carnet de commandes de 34 milliards $ 

Les revenus de Bombardier Transport ont totalisé 2,5 milliards $ pour le trimestre clos le 30 avril 2011, en regard de 2,3 milliards $ pour la période correspondante de l'exercice précédent. L'augmentation est principalement attribuable à une hausse des activités pour le matériel roulant, particulièrement pour les voitures de métro en Europe en raison de l'accélération de la production de contrats existants; pour les trains interurbains, les trains à grande vitesse et les trains à très grande vitesse en Asie et en Europe en raison de l'accélération de la production de nouveaux contrats; et pour les systèmes de propulsion et contrôles principalement en Chine. Ceci a été en partie contrebalancé par le ralentissement des activités pour le matériel roulant découlant principalement de l'achèvement progressif des contrats existants avant l'accélération de la production de nouveaux contrats pour les locomotives et les véhicules légers sur rail en Europe et le transport en commun en Amérique du Nord. L'augmentation reflète également une incidence positive des taux de change. 

Le RAII a totalisé 171 millions $, ou 6,9 % des revenus, pour le premier trimestre clos le 30 avril 2011, comparativement à 146 millions $, ou 6,3 %, pour le trimestre correspondant de l'exercice précédent. L'augmentation de 0,6 point de pourcentage est surtout attribuable à une meilleure exécution globale des contrats et à une meilleure absorption des charges de vente et d'administration et des frais de R&D, en partie contrebalancées par des pertes nettes liées aux fluctuations de taux de change et à certains instruments financiers comptabilisés à la juste valeur. 

L'utilisation de flux de trésorerie disponibles pour le trimestre clos le 30 avril 2011 a été de 168 millions $, comparativement à une utilisation de 34 millions $ pour la période correspondante de l'exercice précédent. La diminution de 134 millions $ est essentiellement attribuable à l'écart négatif, par rapport au trimestre correspondant de l'exercice précédent, de la variation nette des soldes hors caisse liés aux activités opérationnelles, en partie compensé par la hausse du résultat avant revenus de financement, charges de financement, impôts sur le résultat et amortissement. 

Les nouvelles commandes reçues au cours du premier trimestre clos le 30 avril 2011 ont totalisé 1,2 milliard $, reflétant un ratio de nouvelles commandes sur revenus de 0,5, en regard de 2,9 milliards $, un ratio de nouvelles commandes sur revenus de 1,2, pour la période correspondante de l'exercice précédent. Cette diminution est essentiellement attribuable à une baisse des nouvelles commandes de matériel roulant en Europe, en partie compensée par un accroissement des nouvelles commandes de matériel roulant en Asie-Pacifique et par l'incidence positive des taux de change. 

Le carnet de commandes de Bombardier Transport totalisait 34 milliards $ au 30 avril 2011, en regard de 33,5 milliards $ au 31 janvier 2011. L'augmentation de 0,5 milliard $ est attribuable au raffermissement de la plupart des devises par rapport au dollar américain au 30 avril 2011, comparativement au 31 janvier 2011, principalement l'euro et la livre sterling, en partie compensé par les revenus comptabilisés plus élevés que les nouvelles commandes. 

Bombardier Transport a reçu les commandes importantes suivantes au cours du premier trimestre terminé le 30 avril 2011 : une commande visant la fourniture et la maintenance de 66 voitures de trains électriques et fonctionnant à 25 kV, du gouvernement de l'État de l'Australie du Sud, d'une valeur d'environ 278 millions $, et une commande de la part de Metrolinx pour la fourniture de 50 voitures de train de banlieue à deux niveaux BiLevel devant être livrées à GO Transit à Toronto, d'une valeur d'environ 128 millions $. 

DIVIDENDES SUR ACTIONS ORDINAIRES 

Actions classe A et classe B 

Un dividende trimestriel de 0,025 $ CAN par action sur les actions classe A (droits de vote multiples) et de 0,025 $ CAN par action sur les actions classe B (droits de vote limités) est payable le 31 juillet 2011 aux porteurs d'actions inscrits à la fermeture des marchés le 15 juillet 2011. 

Les porteurs d'actions classe B (droits de vote limités) inscrits à la fermeture des marchés le 15 juillet 2011 ont aussi droit à un dividende prioritaire de 0,000390625 $ CAN. 

DIVIDENDES SUR ACTIONS PRIVILÉGIÉES 

Actions privilégiées, série 2 

Un dividende mensuel sur les actions privilégiées, série 2 de 0,0625 $ CAN par action a été payé les 15 avril et 15 mai 2011. 

Actions privilégiées, série 3 

Un dividende trimestriel sur les actions privilégiées, série 3 de 0,32919 $ CAN par action est payable le 31 juillet 2011 aux porteurs de ces actions inscrits à la fermeture des marchés le 15 juillet 2011. 

Actions privilégiées, série 4 

Un dividende trimestriel sur les actions privilégiées, série 4 de 0,390625 $ CAN par action est payable le 31 juillet 2011 aux porteurs de ces actions inscrits à la fermeture des marchés le 15 juillet 2011. 

À propos de Bombardier 

Entreprise d'envergure internationale dont le siège social est situé au Canada, Bombardier Inc. est un chef de file mondial en solutions de transport novatrices, dans les secteurs des avions commerciaux et avions d'affaires, ainsi que dans ceux du matériel et des systèmes de transport sur rail et services connexes. Ses revenus pour l'exercice clos le 31 janvier 2011 s'élevaient à 17,7 milliards $ et ses actions se négocient à la Bourse de Toronto (BBD). Bombardier fait partie des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour plus d'information, vous pouvez consulter le site www.bombardier.com ou nous suivre sur Twitter @BombardierInc. 

BiLevel, Global, Global 5000, Global 6000, Global 7000, Global 8000 et TRAXX sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses filiales. 

Le rapport de gestion et les états financiers consolidés sont disponibles à l'adresse Internet www.bombardier.com. 

ÉNONCÉS PROSPECTIFS 

Le présent communiqué de presse contient des énoncés prospectifs, qui peuvent comprendre, sans s'y limiter, des déclarations portant sur nos objectifs, nos cibles, nos buts, nos priorités et nos stratégies, notre situation financière, nos croyances, nos perspectives, nos projets, nos plans, nos attentes, nos estimations et nos intentions; les perspectives de la conjoncture économique et de la conjoncture commerciale, les perspectives et les tendances de l'industrie; la croissance prévue de la demande de produits et de services; le développement de produits, y compris la conception, les caractéristiques, la capacité ou la performance prévues; les dates prévues ou fixées de la mise en service de produits et de services, des commandes, des livraisons, des essais, des délais, des certifications et de l'exécution des projets en général; notre position en regard de la concurrence; et l'incidence prévue du cadre législatif et réglementaire et des procédures judiciaires sur notre entreprise et nos activités. Les énoncés prospectifs se reconnaissent habituellement à l'emploi de termes comme « pouvoir », « prévoir », « avoir l'intention de », « estimer », « planifier », « entrevoir », « croire », « continuer », la forme négative de ces termes, leurs variations, ou une terminologie semblable. De par leur nature, les énoncés prospectifs exigent que nous formulions des hypothèses et ils sont assujettis à d'importants risques et incertitudes, connus et inconnus, de sorte que nos résultats réels de périodes futures pourraient différer de façon importante des résultats prévus. Bien que nous jugions nos hypothèses raisonnables et appropriées selon l'information à notre disposition, il existe un risque qu'elles ne soient pas exactes. Pour en savoir davantage sur les hypothèses sous- jacentes aux énoncés prospectifs formulés dans le présent communiqué de presse, se reporter aux rubriques Énoncés prospectifs respectives des sections Bombardier Aéronautique et Bombardier Transport du rapport de gestion du rapport annuel de la Société pour l'exercice 2011. 

Parmi les facteurs qui pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent de manière importante des résultats prévus dans les énoncés prospectifs, notons les risques liés à la conjoncture économique, à notre contexte commercial (tels les risques liés à la situation financière de l'industrie du transport aérien et des principaux exploitants ferroviaires), à l'exploitation (tels les risques liés au développement de nouveaux produits et services, aux partenaires commerciaux, aux pertes découlant de sinistres et de garanties sur le rendement des produits, aux procédures réglementaires et judiciaires, à l'environnement, à notre dépendance à l'égard de certains clients et fournisseurs, aux ressources humaines, aux engagements à modalités fixes, et à la production et à l'exécution de projets), au financement (tels les risques liés aux liquidités et à l'accès aux marchés financiers, à certaines clauses restrictives de conventions d'emprunt, au financement en faveur de certains clients et à la dépendance à l'égard de l'aide gouvernementale) et au marché (tels les risques liés aux fluctuations des taux de change et des taux d'intérêt, à la diminution de la valeur résiduelle et à l'augmentation des prix des produits de base). Pour plus de détails, se reporter à la rubrique Risques et incertitudes de la section Autres. Le lecteur est prévenu que la présente liste de facteurs pouvant influer sur la croissance, les résultats et le rendement futurs n'est pas exhaustive et qu'il ne faudrait pas s'y fier indûment. Les énoncés prospectifs décrits aux présentes reflètent nos attentes à la date du rapport de gestion de la Société et pourraient subir des modifications après cette date. À moins que nous n'y soyons tenus selon les lois sur les valeurs mobilières applicables, nous nions expressément toute intention ou obligation de mettre à jour ou de réviser tout énoncé prospectif, que ce soit à la lumière de nouveaux renseignements, d'événements futurs ou autrement. Les énoncés prospectifs contenus dans le présent communiqué de presse sont formulés expressément par cette mise en garde. 

MISE EN GARDE RELATIVE AUX MESURES DE CALCUL DES RÉSULTATS NON DÉFINIES PAR LES PCGR 

Ce communiqué de presse repose sur les résultats établis selon les normes internationales d'information financière (IFRS) et sur le RAIIA et les flux de trésorerie disponibles. Ces mesures, non définies par les PCGR, découlent directement des états financiers consolidés, mais n'ont pas un sens normalisé prescrit par les IFRS; par conséquent, d'autres sociétés utilisant ces termes peuvent les calculer différemment. La direction croit qu'un grand nombre d'utilisateurs de son rapport de gestion analysent les résultats de la Société d'après ces mesures du rendement et que cette présentation est conforme aux pratiques de l'industrie. 

Sources d'information Isabelle Rondeau Directrice, Communication +514-861-9481 

www.bombardier.com 

Shirley Chénier Directrice principale, Relations avec les investisseurs +514-861-9481 



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