Bombardier honorée en Suisse pour son investissement dans le développement de produits

La Suisse remet à Bombardier le prestigieux « Tell Award » pour son

développement des trains interurbains novateurs de prochaine génération du pays 



Berlin, le 27 octobre 2011 - Chef de file en matière de technologie ferroviaire, Bombardier a obtenu le prix Tell pour le plus important projet technologique en Suisse et en reconnaissance de son développement de produits pour les trains interurbains rapides BOMBARDIER TWINDEXX et le système de propulsion et de contrôle BOMBARDIER MITRAC. Le prix remis par l'organisme Switzerland Trade and Investment Promotion est ainsi nommé en l'honneur du héros populaire suisse, Guillaume Tell. L'ambassadeur de la Suisse aux États-Unis, Manuel Sager, a présenté le prix à Alfred Ruckstuhl, président, conseil d'administration, Bombardier Transport (Suisse) Ltd., lors d'une cérémonie à Washington, D.C., le mercredi 26 octobre. 

Les Tell Awards reconnaissent tous les ans les principaux projets d'investissement étranger de la région des Amériques en Suisse durant l'année précédente. Bombardier est le plus important investisseur canadien dans le pays et est l'une de ses 20 principales entreprises de technologie, employant 900 personnes dans trois installations, à Zurich, Villeneuve et Winterthur. En juin 2010, les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) ont passé la plus grande commande de véhicules de leur histoire auprès de Bombardier pour 59 trains interurbains TWINDEXX à deux niveaux, avec des options pour plus de 100 autres trains TWINDEXX. 

« Ce Tell Award pour l'innovation, tant convoité, reconnaît l'investissement de Bombardier dans les technologies ferroviaires de l'avenir, a déclaré Stéphane Wettstein, représentant principal de pays en Suisse pour Bombardier Transport. Nos trains TWINDEXX à deux niveaux et notre système de propulsion et de contrôle MITRAC seront les piliers des futurs déplacements interurbains sur les Chemins de fer fédéraux suisses. À une époque où les solutions de transport économiquement durables et sûres pour l'environnement sont à l'avant-plan des projets d'investissement dans le monde, Bombardier Transport ouvre la voie en tant qu'innovateur sur le plan de la technologie ferroviaire. » 

« Ce prix souligne notre présence locale dans des marchés clés ainsi que notre rôle pivot dans la réussite continue du secteur du matériel roulant innovant de la Suisse, a-t-il ajouté. Les employés hautement dévoués et professionnels partout au pays à qui nous devons cette réussite partagent notre plaisir à l'annonce de cette reconnaissance. » 

Les trains rapides TWINDEXX offrent une plus grande capacité, des vitesses plus élevées dans les courbes, un meilleur confort et de plus faibles coûts de cycle de vie. Les 59 rames commandées par les CFF forment un total de 436 voitures entièrement climatisées qui comptent plus de 36 000 sièges. Elles sont dotées de spacieux compartiments intérieurs, de larges portes pour faciliter l'embarquement et le débarquement des voyageurs, de l'accès Internet sans fil, de compartiments restaurant et familiaux, ainsi que de systèmes électroniques d'information-voyageurs, d'appels d'urgence et de télévision en circuit fermé. Le concept de ces rames a été développé par le centre d'excellence en technologie de trains à deux niveaux de Bombardier Transport à Görlitz, en Allemagne. 

Le système de propulsion et de contrôle MITRAC des rames, y compris les moteurs à aimant permanent, contribue non seulement aux coûts de cycle de vie économiques et au faible impact sur l'environnement des trains, mais aussi à leur excellente performance. En combinaison avec d'autres technologies BOMBARDIER ECO4, telles que le système de climatisation ThermoEfficient et le système de contrôle et de gestion de l'énergie, ces produits permettent des réductions énergétiques allant jusqu'à 10 %, tout en augmentant de plus de deux fois la puissance de traction installée. En 2009, Bombardier a ouvert son nouveau laboratoire MITRAC Powerlab à Zurich pour servir de centre d'excellence en technologies de propulsion de haute puissance. 

Le système BOMBARDIER FLEXX Tronic WAKO novateur compense le mouvement de dévers naturel des caisses pour maximiser le confort des voyageurs, tout en permettant au train de négocier les courbes plus rapidement. Cette technologie mécatronique, intégrant des composants techniques éprouvés dans un système unique et innovateur, permet aux trains interurbains à deux niveaux d'accroître de 15 % leur vitesse dans les courbes, ce qui diminue considérablement la durée des déplacements. Grâce aux technologies innovantes de Bombardier, les CFF économiseront plus de 1 milliard de francs suisses en coûts de mise à niveau des infrastructures pour réduire les temps de déplacement entre les plaques tournantes ferroviaires de Lausanne et Bern, ainsi que de Zurich et Saint-Gall. Le système FLEXX Tronic WAKO a été développé par le centre d'excellence en conception de bogies de Bombardier à Winterthur, en collaboration avec d'autres centres d'ingénierie de bogies de Bombardier en Europe. 

À propos de Bombardier Transport Suisse Bombardier Transport Suisse est le fruit d'une fusion de six entreprises du secteur du rail traditionnel suisse dont l'histoire ferroviaire remonte à plus de 150 ans. En Suisse, Bombardier développe et fabrique des trains de transport interurbains et régionaux, ainsi que des voitures interurbaines de transport sur rail et des tramways. Zurich est également le siège social international du groupe en matière de développement, d'ingénierie et de gestion de projet pour la